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作者：屈璐;申倩;翟越;杜菁;李先;
单位：长安大学地质工程与测绘学院;
摘要：为了研究隧道发生岩石崩落的动态危险障碍物灾害下的人员疏散情况，利用元胞自动机理论(Cellular Automaton, CA)建立了深埋隧道人-动态危险障碍物交互应急疏散模型。在基本场景模拟的基础上，增设应急逃生管道、紧急避难舱以及路径引导，并进行优化疏散模拟，进而通过对比分析，对岩爆、坍塌灾害下的应急逃生方案提出优化建议。研究表明：3种方案疏散效果和疏散速度显著提高，且相对于应急逃生管道，增设紧急避难舱可更好地提高疏散效率，而应急逃生管道则可以更好地降低伤亡率；与增设逃生装置相比，进行路径引导的疏散逃生效率较好，且成本更低，因此在深埋隧道施工中，应将路径引导纳入应急预案中。
关键词：安全工程;深埋隧道施工;应急逃生方案;岩体崩落灾害;元胞自动机
基金资助：国家自然科学基金项目(41941019); 住房和城乡建设部研究开发项目(K20221165)
