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作者：赵振武;潘益莹;
单位：中国民航大学安全科学与工程学院;
摘要：目前，机场旅客专用通道空闲现象普遍，为提高机场专用安检通道利用率，研究将普通通道旅客分配至专用通道进行安检。通过排队论描述旅客到达情况，利用概率论相关知识构建通道错误放行率，并以通道错误放行率来衡量安检系统放行可靠性；在通道错误放行率、旅客排队安检时间和旅客类型分配优先级的约束条件下，以最小化单位成本为目标建立数学模型，并利用CPLEX求解器对模型进行求解。结果显示：在确保安检系统放行可靠性及旅客排队安检时间条件下，模型得到的最优单位成本为265.06元。研究结果表明：对比两类通道错误放行率，专用通道对于安检系统放行可靠性影响更大；当分别降低错误放行率、旅客期望排队安检时间、旅客服务率时，分配至专用安检通道的旅客类别减少，同时通道单位成本增加；当两类通道的相对距离增大时，分配至专用安检通道的旅客类别减少，安检系统放行可靠性增强，通道单位成本增加。
关键词：安全工程;排队论;安检系统放行可靠性;安检成本;旅客分配
基金资助：交通运输部标准规范研究制(修)订经费项目(2023-01-001); 民航安全能力建设项目(14002500000019J013)
