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作者：张耀文;王庆峰;张健穹;李相强;
单位：西南交通大学;
摘要：针对钢轨产生异常剩磁的现象，建立机车牵引回路三维有限元模型，对钢轨磁化原因进行仿真分析。研究结果表明：机车正常运行时，接触线在钢轨处产生的磁场及钢轨之间互相耦合产生的磁场均小于0.05 mT，远小于实地测量的钢轨剩磁10 mT，影响可以忽略不计；机车牵引电流幅值突变时，钢轨表面产生的磁场可达0.66～0.68 T，该磁场大小经等效计算接近自动过分相区地面磁钢的最小磁场大小1.1 T，从而可能导致机车主断路器异常跳变。
关键词：电气化铁路;;牵引回流;;钢轨;;磁化;;剩磁有限元仿真;;接触线电流
基金资助：四川省科技厅重点研发项目（22ZDYF3091）;四川省科技厅重点研发项目（22ZDYF3070）
