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作者：闵一桐;钱振东;陈磊磊;王刚;张翔飞;
单位：东南大学智能运输系统研究中心;“交通基础设施安全风险管理”交通运输行业重点实验室;东南大学道路交通工程国家级实验教学示范中心;交通运输部路网监测与应急处置中心;
摘要：为提高设施服役性能预测模型的准确度，就路网通行能力降级对区域内道路基础设施服役性能的影响展开了量化研究。从区域路网角度出发，提出了基于路网整体出行成本影响的设施关键度评价指标Km，用以确定对路网通行能力影响显著的区域关键路段。鉴于现有的性能预测模型未考虑突发性损毁事件导致的路网通行能力降级，依据等效荷载作用建立了路网通行能力降级下区域内道路基础设施服役性能预测模型的修正方程，并结合工程实例对方程的修正效果进行了验证。研究结果表明：关键度评价指标Km不仅可用于评价区域内各设施对路网通行能力的影响，还能反映路网通行能力的抗损毁性能；经修正方程处理后的性能预测值与实测值的演化规律基本相符，该修正方程具有良好的修正效果。
关键词：道路基础设施;;降级路网;;关键度;;性能跃迁;;性能预测模型;;修正方程
基金资助：国家重点研发计划项目（编号：2018YFB1600300;2018YFB1600304;2018YFB1600305）
