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作者：谢红太;王红;
单位：兰州交通大学机电工程学院;华设设计集团股份有限公司铁道规划设计研究院;
摘要：基于三维定常不可压的黏性流场N-S(Navier-Stokes)及k-ε（湍动能-耗散率）双方程模型，采用计算流体动力学方法对强侧风作用下带制动风翼板高速列车的气动力和力矩特性，分别从不同运行速度等级及不同偏航角列车所受气动阻力、升力、侧向力、滚转力矩、偏航力矩及俯仰力矩等方面进行了数值模拟分析，同时与不带制动风翼板高速列车所受气动力和力矩特性进行对比。
关键词：高速列车;;空气动力学;;气动特性;;制动风翼板;;侧风
基金资助：国家自然科学基金项目（编号：72061022）;; 甘肃省重点研发计划项目(编号：23YFGA0040)
