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作者：林长波;李东海;邓聚才;许恩永;何水龙;
单位：东风柳州汽车有限公司;桂林电子科技大学机电工程学院;
摘要：为全面提升商用车碰撞安全性能，保障驾驶室乘员的人身安全，在新旧标准更替之际，以国产某型通过GB 26512—2011标准的某型载货车为研究对象，引入GB 26512—2021标准新增的正面A柱摆锤撞击试验和顶部强度试验。在Hypermesh中建立驾驶室碰撞仿真模型，并通过实车正面碰撞试验从而验证有限元模型的精确性。针对在顶部强度试验中出现车身门窗上边缘侵入假人头部现象，将结构灵敏度分析与传力路径相结合进行优化，提出驾驶室结构的改进优化方案，并通过实车碰撞验证仿真结果。结果表明，优化后的驾驶室结构，具有足够的生存空间，符合新国家标准的碰撞要求。
关键词：商用车;;碰撞安全性;;有限元分析;;结构优化
基金资助：广西创新驱动发展科技重大专项(AA22068001,AA23062031);; 广西重点研发计划(AB21196029);; 柳州市科技计划项目(2022AAA0102)资助~~
