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作者：袁菲;林国伟;李新祥;陈向明;
单位：中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室;
摘要：复合材料加筋壁板结构广泛应用于现代飞机中，此类结构在工作状态下容易发生屈曲。大量试验表明，飞机复合材料加筋薄壁结构具有可观的后屈曲承载能力。提出了含内包层和无内包层帽型加筋机身曲板设计方案，使用Abaqus计算了有内包层和无内包层两种曲板在轴压载荷、纯剪切载荷、压剪复合载荷下的屈曲载荷、承载能力以及破坏模式。模型中使用蔡-吴准则作为复合材料的失效判据，损伤演化采用子程序Usdfld实现。分析发现，帽型筋条的内包层可以显著提高结构的后屈曲承载能力，延长结构的后屈曲历程。
关键词：复合材料;;机身曲板;;内包层;;帽型筋条;;后屈曲
基金资助：民机科研项目（MJ-2015-F-038,MJ-2016-F-01）资助~~
