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作者：王宇佳;陈东;吴佳林;武广涛;宋华;
单位：辽宁科技大学机械工程与自动化学院;
摘要：齿轮齿条机构的承载能力受齿面接触强度制约，为提高其承载能力采用多对齿轮与单根齿条啮合，为简化传动系统结构，提出了单驱动多点啮合齿轮齿条传动机构，该机构具有承载能力强、体积小、质量轻、成本低等特点。但该机构存在轮齿干涉问题，为解决该问题进行了轮齿干涉量研究，并基于轮齿变位可改变中心距的特性，采用变位系数补偿法解决轮齿干涉问题。对变位后的齿轮齿条机构进行了轮齿受力分析，结果表明，轮齿无干涉，且受力均匀。轮齿干涉问题的解决，极大地提高了齿轮齿条传动的承载能力，使得齿轮齿条传动可以用于重载工况。
关键词：齿轮齿条传动;;轮齿干涉;;齿轮变位;;有限元仿真
基金资助：国家自然科学基金项目（51374127）;; 辽宁省教育厅科学研究项目（2020LNZD03）资助~~
