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作者：贺龙;张柳柳;卢正弘;张申奥;
单位：燕山大学电气工程学院;清华大学车辆与运载学院;北京裕峻汽车技术研究院;
摘要：为解决商用车传统气压制动系统响应速度慢的问题，设计并分析了一种电控气压继动阀，对其工作过程进行了建模与分析。首先基于所设计继动阀的结构特征以及制动过程的工作原理，建立了包含该继动阀驱动电压-输出压强关系的数学模型；然后在AMESim中搭建了半物理模型并与数学模型进行对比，验证了数学模型的正确性；进一步通过搭建试验台架进行测试，结果显示数学模型和半物理模型响应速率误差分别为3.12%和0.433%。试验证明：采用所设计的继动阀，可以使从脚阀到轮边制动气室的输出气压响应速度提高了26.4%。
关键词：气压制动系统;;电控气压继动阀;;数学建模;;半物理建模;;AMESim
基金资助：河北省自然科学基金创新研究群体项目（F2020203013）
