来源：期刊VIP网 时间：
作者：李振华;王开云;王超;
单位：兰州交通大学机电工程学院;西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
摘要：为研究快捷货运列车通过曲线时压钩力对轮轨磨耗与疲劳损伤的影响，基于车辆-轨道耦合动力学理论和轮轨磨耗损伤理论，建立快捷货运列车动力学模型和疲劳损伤预测模型，分析快捷货运列车在制动工况下制动初速、曲线半径、曲线超高等因素对车轮损伤的影响规律。研究结果表明：制动与惰行两种工况下，车轮损伤情况均呈现内侧车轮以疲劳损伤为主，外侧车轮以磨耗损伤为主的损伤规律；较大的压钩力对内侧车轮损伤影响更显著；列车制动初速大于100 km/h时，轮轨磨耗与疲劳损伤更显著；曲线半径越小快捷货车车轮损伤越严重,列车在半径小于600 m曲线运行时外侧车轮易出现轮缘磨耗；适当减小曲线超高有利于降低轮轨磨耗与疲劳损伤。
关键词：快捷货车;;压钩力;;曲线半径;;曲线超高;;车轮损伤
基金资助：国家自然科学基金项目（U19A20110）;; 甘肃省高等学校创新基金项目（2021B-114）;; 兰州交通大学校青年科学基金项目（2018011）
