来源：期刊VIP网 时间：
作者：马劲超;高子涵;商霖;刘焕峰;张天伟;
单位：石家庄铁道大学交通运输学院;河北省交通安全与控制重点实验室;墨尔本大学商业与经济学院;邯黄铁路有限责任公司;
摘要：为科学合理地量化物流企业广义二氧化碳排放成本，首先基于文献研究对典型物流企业进行定义；其次结合典型物流企业运营实际与特点，将运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息服务等物流环节的广义碳排放转化为运输和配送环节的燃料燃烧、尾气净化、净购入使用电力、净购入使用热力、装卸搬运作业过程燃料燃烧5个作业过程的广义碳排放；然后建立典型物流企业广义碳排放量计算模型，并结合碳配额和碳交易机制建立典型物流企业广义碳排放成本计算模型；最后以某典型物流企业为例进行案例分析。研究结果表明：该企业物流活动中净购入电力过程和燃料燃烧过程分别贡献了61.44%和38.44%的碳排放量，且每用1 t柴油相较于使用电力能源，广义碳排放量增加0.89 tCO_2e；降低广义碳排放量及碳排放成本的主要路径为将现有化石燃料能源替换为电力能源，同时降低电力行业的二氧化碳排放因子。
关键词：广义碳排放成本;;碳排放量计算;;典型物流企业;;碳交易;;计算模型
基金资助：河北省高等学校科学技术研究项目（BJ2025321）
