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作者：谢明志;蒋志鹏;黄胜前;曾甲华;杨灯;杨永清;
单位：西南交通大学土木工程学院;西南交通大学桥梁智能与绿色建造全国重点实验室;中铁第四勘察设计院集团有限公司;
摘要：为加强学生形象地理解高速铁路组合梁斜拉桥空间受力特性，该文依托福厦高铁泉州湾跨海大桥，设计了一种基于过程建造的槽型钢箱组合梁辅助墩负弯矩区试验模型，模拟桥梁建造关键过程的施工演变及成桥状态，并制作了1∶2.5试验模型，研究了不同荷载工况作用下组合梁的空间应力分布状态，并对关键截面进行积分，深入探明竖向剪力及轴力在钢箱梁各部件中的传力特性。通过该模型试验，在为学生掌握跨海桥梁建造过程、体系转换、结构受力特点提供直观展示的同时，加强理论与实践的融合，激发了学生对科研的兴趣，提升了学生的创新思维和团队协作能力，为学生掌握高铁混合梁斜拉桥设计及参数优化提供创新试验平台，进一步培养了其综合创新能力。
关键词：高速铁路;;组合梁斜拉桥;;模型试验;;应力分布;;创新能力
基金资助：国家自然科学基金资助项目(52322811);; 中国国家铁路集团有限公司科技研究计划重大课题(K2018G017);; 中国铁建科技研究开发计划(16-C53);; 西南交通大学2024年高水平育人课程教学改革项目(2024-18,2024-122)
