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作者：董明玉;仝哲;车霖源;邢磊;
单位：上海船舶运输科学研究所有限公司水路交通控制全国重点实验室;上海船舶运输科学研究所有限公司航运技术交通行业重点实验室;上海船舶设备研究所;
摘要：[目的]为提升高速艇的综合航行性能，对气层减阻滑行艇的艇体与螺旋桨之间的相互干扰进行研究。[方法]基于黏性流体力学理论，将2个空泡螺旋桨布置在船尾下方不同高度处，对相同螺旋桨转速和来流速度、不同通气量条件下的带螺旋桨气层减阻滑行艇整体进行数值模拟计算。[结果]研究表明：不通气时，不同螺旋桨安装方案下滑行艇所受摩擦阻力、剩余阻力和总阻力均比裸船体的相应值小；通入气体之后，滑行艇摩擦阻力、剩余阻力和总阻力均有不同程度的变化，摩擦阻力和剩余阻力的变化规律并不明显，总阻力基本上呈增加趋势；通入气体之后，螺旋桨推力和扭矩的变化规律相似，均先增加后减小，且螺旋桨安装位置越高，推力和扭矩变化越快；当通气量Q为0.002 m~3/s时，螺旋桨的推力和扭矩相比其他通气量下的推力和扭矩更大。[结论]此时螺旋桨效率增加，气层对螺旋桨性能产生有益影响。
关键词：高速艇;;气层减阻;;空泡螺旋桨;;数值模拟
