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作者：娄本强;秦斌;周清华;田俊峰;
单位：江苏科技大学船舶与海洋工程学院;江南造船(集团)有限责任公司;
摘要：[目的]为研究《散货船和油船协调共同结构规范》（HCSR规范）和《国际散装运输液化气体船设备和构造规则》（IGC规则）推荐的加速度椭球模型在双耳式独立C型燃料舱设计内压计算的适用性差异，[方法]通过追溯IGC规则中的加速度椭球指导公式，推导出多种动内压极值解析式，对加速度分量合成进行区别；借助示类性验算程序Math CAD编制数值工具计算双耳式C型舱内压，并基于量纲分析提出的简化估算方法。[结果]结合数值工具验证发现：基于HCSR规范计算所得合成加速度和设计内压与基于IGC规则计算所得结果存在差异；解析式格式差异对精度和计算成本有影响，对设计内压结果的误差可忽略。[结论]开发的程序及快速算法可为双耳式C型燃料舱内压设计提供高效可靠的技术手段，相关结论在比较规范差和设计应用中具有一定的参考价值。
关键词：IGC规则;;HCSR规范;;加速度椭球;;双耳式独立C型燃料舱;;设计内压
