来源：期刊VIP网 时间：
作者：姚狄炀;胡玉梅;赵瑾楠;许立新;龙斌;
单位：重庆大学机械与运载工程学院;重庆大学机械传动国家重点实验室;中国铁建重工集团股份有限公司;
摘要：为了探明直径13 m级大型岩石掘进机(Tunnel boring machines, TBM)主驱动传动齿轮系统在掘进工况载荷下多源(含10组动力源)汇流的均载特性，该文采用有限元法建立了TBM主驱动系统瞬态动力学有限元模型，研究了主轴承游隙、主动驱动小齿轮在不同位置情况下各齿轮啮合接触力大小以及齿轮均载性能。研究结果表明：通过主轴承游隙以及主动驱动小齿轮位置调整，可以大幅提升TBM主驱动系统多源汇流的均载性以及同步性。同时，可以通过提升制造、安装精度以及大齿轮刚度的方式来减小齿轮啮合接触力波动。
关键词：TBM主驱动系统;;齿轮传动;;有限元仿真;;多源并联驱动
基金资助：国家重点研发计划(SQ2020YFB2007001)
