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作者：丁华锋;李红兵;陈朝鹰;程清思;
单位：湖北文理学院汽车与交通工程学院;纯电动汽车电力系统设计与测试湖北省重点实验室;湖北三环锻造有限公司;
摘要：针对汽车悬架下节叉结构复杂受载情况所导致的轻量化设计难度大的问题，该文利用拓扑优化方法对其进行结构优化设计。以某汽车悬架下节叉结构为研究对象，采用线性加权和法建立了下节叉结构多工况拓扑优化数学模型，并通过层次分析法确定各子工况的权重系数，最后基于ANSYS软件进行求解计算，得到了下节叉结构的多工况拓扑优化结果。重建优化模型，并进行有限元分析验证。结果表明：优化后的下节叉在结构性能满足设计要求的前提下，质量减少了14.58%,可为实际工业生产提供参考。
关键词：多工况;;拓扑优化;;轻量化;;下节叉
基金资助：湖北省自然科学基金项目(2025AFD032)
