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作者：金清平;杨振远;梁颖强;刘运蝶;宋仕娥;
单位：武汉科技大学城市建设学院;哈尔滨铁道职业技术学院城市轨道交通学院;
摘要：在沿海及海洋工程中，采用海砂代替河砂可减少河砂因跨区域运输而产生的成本及保护陆地生态，配合玻璃纤维增强塑料（GFRP）筋替代钢筋可解决海砂中氯离子腐蚀的问题。针对海洋上桥梁中常见的盖梁等深受弯构件，制作了30个GFRP筋-海砂混凝土深受弯构件并测试其在氯盐环境中浸泡不同时间后的承载性能，包括破坏模式、挠度、裂缝、极限承载力等。结果表明：氯盐浸泡会导致GFRP筋-海砂混凝土深受弯构件破坏模式从混凝土压碎破坏变为剪切破坏；随着浸泡时间的增加，构件开裂荷载增加，极限承载力下降，裂缝数目逐渐减少，最大挠度值增加。根据测试结果，采用GFRP筋折减系数指标修正了现有规范中钢筋混凝土深受弯构件承载力计算公式，修正公式能够较好地预测GFRP筋-海砂混凝土深受弯构件在氯盐环境浸泡后的极限承载力。
关键词：氯盐环境;;玻璃纤维增强塑料;;海砂混凝土;;深受弯构件;;承载性能;;预测模型
