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作者：唐咸远;任博文;胡冰倩;柳大成;冯美杰;
单位：桂林电子科技大学建筑与交通工程学院;桂林电子科技大学南宁研究院;广西智慧交通重点实验室;
摘要：为提升混凝土路面损坏后的快速修补能力并加强固废资源的再利用，在前期研制的环保型钢渣微粉超高性能混凝土（UHPC）的基础上，采用正交试验方法，以普通硅酸盐水泥（OPC）替代硫铝酸盐水泥（SAC）的替代率、早强剂碳酸锂掺量、钢纤维掺量、调凝剂硼砂掺量为影响因素，制备了9组超早强钢渣微粉UHPC。通过测试初凝时间及不同龄期的抗压强度、抗折强度，分析了各因素的影响规律，确定了超早强UHPC的最佳配合比；采用场发射扫描电子显微镜（SEM）和X射线衍射仪（XRD），对不同龄期的超早强UHPC的微观形貌及物相组成进行表征。结果表明：随着OPC替代率增大，UHPC凝结时间先减小后增大，力学性能均呈下降趋势；SAC-OPC体系早期水化反应过快导致水化不完全，后期抗压强度低于基准组；低OPC替代率下，利用钢渣微粉制备的SAC-OPC体系UHPC碱度仍偏低，水化产物中均存在钙矾石（AFt），但未发现氢氧化钙（CH），且AFt含量随着OPC替代率增加而逐渐降低；随着水化反应的不断进行，超早强UHPC基体的孔洞、空隙及裂缝均逐渐缩减，结构趋于密实；综合各因素对SAC-OPC体系混凝土力学性能与施工性能的影响，制备出常规养护情况下初凝时间为30 min且3 h抗压强度、抗折强度分别为39.6、11.2 MPa的超早强环保型钢渣微粉UHPC。
关键词：超高性能混凝土;;钢渣微粉;;SAC-OPC体系;;超早强;;力学性能;;形成机理
基金资助：国家自然科学基金（42067044）;; 国家级大学生创新训练计划项目（202410595071）;; 广西大学生创新训练计划项目（s202410595135）
