来源：期刊VIP网 时间：
作者：蔡银;李睿;包天鹏;
单位：昆明理工大学建筑工程学院土木工程系;云南省交发咨询有限公司;
摘要：为了推进磷渣的高值化利用，改善公路基层的力学性能与路用性能，本文以细粒式磷渣替代部分碎石集料制备公路基层混合料，全面分析了混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、水稳定性及抗裂性能的影响因素。结果表明，水泥剂量、磷渣掺量、养护龄期对混合料的无侧限抗压强度与抗压回弹模量具有显著影响，混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量均随磷渣掺量的提高而有所减小。混合料的水稳定性随着磷渣掺量的提高先增加后降低，当磷渣掺量为25%（质量分数）时，混合料的水稳系数达到93%。与未掺磷渣的对照组相比，随着磷渣掺量的提高，试件早期干缩应变与干缩系数较大，但后期干缩应变与干缩系数较小，混合料的抗裂性能有所改善。对磷渣在云南省某二级公路进行了公路基层材料的工程应用，公路的检测合格率为100%，验证了磷渣在公路基层材料中应用的可行性。
关键词：公路基层;;磷渣掺量;;水稳定性;;抗裂性能;;工程应用
基金资助：云南建投路面工程有限公司（路面工程事业部）科技计划项目（YNJT-LM-KT202402）
