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作者：王皓田;张磊;张智勇;谭昆;吕品;吴卫国;
单位：武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心;绿色智能江海直达船舶湖北省工程研究中心;长江航道规划设计研究院;长江武汉航道工程局;
摘要：[目的]为揭示船舶通过碍航结构物的绕航机理，[方法]从流场-船舶耦合作用动力学角度出发，基于Fluent进行二次开发，构建船舶多自由度运动耦合和流场-船舶多物理场耦合的解耦求解方法，选取具有典型碍航结构物的航道（桥区和弯道）进行船舶航行模拟，并对计算得到的流场-船舶相互作用压力场和船舶绕航运动历程进行分析。[结果]研究结果表明：上、下水航行船舶的船-墩最小距离分别出现在桥墩前和桥墩中，建议船舶从两桥墩之间航行；弯道中斜流对船舶航行的影响较大，主机推力与舵角匹配可提升船舶的航行安全性和通航效率。[结论]研究成果可供船舶绕航机理研究参考，保证船舶顺利通过碍航结构物。
关键词：水路交通技术;绕航机理;船舶-流场运动耦合;碍航结构物;内河航道
基金资助：海南省科技计划三亚崖州湾科技城联合项目（2021JJLH0035）; 国家自然科学基金资助项目（52201377）; 中央高校基本科研业务费专项资金资助（WUT223173001）
