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作者：王华军;涂良辉;闫超;苏文涛;
单位：昌河飞机工业(集团)有限责任公司;南昌航空大学飞行器工程学院;
摘要：为了量化研究直升机索降过程中救援人员姿态及直升机稳定性，依托国产AC311A型直升机设计开展全尺寸试验研究，为直升机索降作业标准建设提供理论依据。试验结果表明，绳索接地时抛放绳索产生的加速度比顺放绳索产生的加速度大；随着高度的增加，顺放加速度与抛放加速度值均增大，且抛放加速度显著增加；进行不同高度索降时，随着高度的增加，偏航角随之增大，但俯仰角和滚转角对高度的敏感性不大，仅在索降初始和结束时刻随人员姿态变化导致波动较大；不同重量救援人员索降时，随着重量的增加，对直升机俯仰角和滚转角的影响随之增大，但偏航角几乎不变；救援人员在自主提升过程中，由于攀爬绳索的动作会造成俯仰角和滚转角的波动，继而引起救援人员自转，导致偏航角增大。
关键词：航空应急救援;直升机;索降;姿态角;全尺寸试验
