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作者：林东东;陈丙三;鄢晓宇;王伟;张福江;董世超;
单位：福建理工大学福建省智能加工技术及装备重点实验室;福建理工大学机械与汽车工程学院;合肥工业大学摩擦学研究所;
摘要：为探究双制动片参数差异对制动系统动力学特性的影响，以双自由度制动片振动模型为基础，建立双制动片制动系统动力学模型。调整两制动片之间参数差异，分析制动片时变振动信号，得到相应相位图、分岔特性图，以此探讨两制动片间参数差异对制动系统稳定性影响，并探究不同制动策略下制动系统的振动特性。结果表明：双制动片参数差异对制动系统动力学特性有明显影响；在制动片之间存在一定质量、摩擦模型参数、制动片径向/切向刚度差异的情况下，制动系统振动呈现混沌特性，可以通过调整双制动片关键参数差异来抑制混沌振动。该研究可以为双制动片系统的制动策略优化与减噪抑振提供一定参考。
关键词：制动系统;;动力学模型;;参数差异;;摩擦振动;;分岔特性
基金资助：国家自然科学基金项目(51875154);; 福建省级科技创新重点项目(2022G02007)
