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作者：都恩伯;
单位：中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司;桥梁智能与绿色建造全国重点实验室;
摘要：白沙洲长江大桥主桥为双塔双索面斜拉桥，桥塔均采用顺桥向单柱式、横桥向钻石形结构，基础为40根?1.55 m钻孔灌注桩，承台尺寸为32.4 m(横桥向)×20.4 m(顺桥向)×5 m(高),美国AASHTO规范模型计算显示桥塔墩年撞损频率较高，且原设计船舶撞击标准已无法满足当前通航标准及长江航运发展需求。为提升该桥桥塔墩的防撞能力，设计了组合型浮动式钢+复合材料防撞设施。该设施采用多级耗能体系及柔性防船撞结构，增强了大桥桥塔墩的防撞性能，并通过下塔柱增大截面补强使防撞设施在下塔柱范围内可随着水位自由升降，进一步增强了桥塔墩自身的防撞性能。下塔柱增大截面补强采用开口式单双壁组合型围堰，实现了补强的无水施工；组合型浮动式钢+复合材料防撞设施在工厂内分节段制造，并采用长效防腐技术延长了使用寿命。实施该防撞方案后，该桥桥塔墩能抵御3 000吨级满载船舶的水平撞击力，所受船舶撞击力明显低于桥塔墩自身的允许抗撞力，满足设防要求。
关键词：斜拉桥;;桥墩防撞;;浮动式柔性防船撞结构;;塔柱补强;;组合型围堰;;多级耗能体系;;长效防腐技术
