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作者：刘尚昆;张钰荧;徐济松;高春雷;何国华;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;高速铁路轨道系统全国重点实验室;
摘要：为解决线路大修、维修后捣固车起拨道作业依赖人工看道且捣固车自身弦线无法测量线路长波不平顺的问题，采用基于惯性导航+全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System,GNSS）的捣固车前端偏差测量技术，提升捣固车前端偏差测量的精度和效率。提出了基于最小调整原则与桥梁、隧道等特殊路段约束条件下的起拨道量智能生成算法，制定了约束测量策略，实现了捣固车全路段智能作业方案生成。首次形成了线路清筛粗捣-精测精捣的一体化作业模式，提升了清筛作业数字化程度，减少了重复作业次数，提高了道路稳定性。现场应用结果表明：使用捣固车前端偏差测量与起拨道量智能优化技术可精确测量轨道内外几何参数，满足现场使用的误差要求；使用该技术生成的起拨道方案作业后轨道质量指数（Track Quality Index,TQI）平均降幅为35%，优于传统模式。
关键词：普速铁路;;轨道不平顺;;惯性导航;;全球导航卫星系统;;智能优化;;捣固车前端偏差
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2024YJ294）
