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作者：洪治潮;梁宏斌;申皓;张锦;孙文杰;
单位：西南交通大学交通运输与物流学院;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室;
摘要：针对托运人的资金约束问题，考虑在中欧班列中开展质押融资，并确定班列的定价与政府补贴，构建银行、班列运营部门和政府的双侧主从博弈模型。基于班列运营部门收益最大化，确定班列定价；基于社会福利最大化，确定政府补贴。考虑区块链技术应用的影响，引入班列运输成本下降比例、银行授信比例上升比例、托运人还款概率上升比例，研究班列定价、政府补贴以及三方收益的变化，并进行数值分析。结果表明：开展质押融资后，实际的政府补贴为0，有利于实施补贴退出机制；区块链技术应用后，班列定价下降，三方收益均上升；三个区块链参数中，托运人还款概率上升比例影响最小，表明班列运输成本和银行授信额度对班列定价和各方收益有主要影响。
关键词：质押融资;;区块链技术;;定价;;补贴;;中欧班列
基金资助：国家自然科学基金资助项目（62071398）;; 成都市重点研发支撑计划资助项目（2019-YF05-02059-GX）
