来源：期刊VIP网 时间：
作者：董明玉;仝哲;车霖源;邢磊;
单位：上海船舶运输科学研究所有限公司水路交通控制全国重点实验室;上海船舶运输科学研究所有限公司航运技术交通行业重点实验室;上海船舶设备研究所;
摘要：[目的]为降低高速艇的功率消耗，[方法]基于黏性流体力学数值计算分析方法，采用流体体积（VOF）多相流模型进行模拟，并与目标船型试验结果进行对比。在此基础上，研究通气量和航速变化对滑行艇摩擦阻力和总阻力的影响，并分析气层滑行艇的阻力特性。[结果]结果表明：当体积弗劳德数Fr_▽相同时，随着通气量的增大，总阻力和摩擦阻力的减阻率均呈现出明显的上升趋势；当Fr_▽≤1.3时，减阻率上升到一定值后便趋于平缓，并略微减小；而当Fr_▽>1.3时，通气量的增大导致减阻率的提高仍然呈现明显攀升的趋势。同一通气量下，随着Fr_▽的增加，减阻率呈现出波动的状态，有着明显的峰谷。[结论]研究成果可为分析气层减阻效果受到的影响因素提供一定参考。
关键词：高速艇;;数值模拟;;气层减阻率;;阻力
