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作者：马剑;宋丹丹;陈娟;李若愚;何姗姗;王巧;
单位：西南交通大学交通运输与物流学院;西南交通大学地球科学与工程学院;
摘要：突发事件下高层建筑人员疏散效率低下，严重影响人员安全性。使用电梯辅助疏散可提高疏散效率。构建高层建筑电梯辅助疏散模型，开展楼层总数、每层人数和电梯参数变化场景下的模拟计算，分析确定电梯最佳停靠层，揭示相关因素对电梯停靠策略的影响机理。结果表明：任一乘梯概率均存在一个使得协同疏散时间最短的电梯最佳停靠层，最佳的电梯疏散人数占比应在12%～14%;楼层总数为15层和25层时，楼层人数增加至100人/层后最佳停靠层发生变化，楼层总数为20层和30层时，最佳停靠层发生变化的临界人数为70人/层；楼层数量≥6层时，采用电梯最佳停靠层能提高人员疏散效率，增大电梯速度和提高载客量可降低最佳停靠层的位置。研究可以为高层建筑疏散组织和应急预案设计提供参考。
关键词：安全工程;高层建筑;人员疏散;电梯;疏散策略
基金资助：国家自然科学基金项目(72104205,71871189); 四川省科技创新项目(2024YFHZ0345); 重庆市建设科技计划项目(城科字2022第5-8号)
