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作者：邓友生;李文杰;张克钦;李龙;姚志刚;肇慧玲;
单位：西安科技大学建筑与土木工程学院;西安科技大学桩承结构研究中心;
摘要：刚度差异桩组合桩网结构路基因具有工后沉降小、经济效益好的优点而被广泛应用于铁道工程。与传统桩承结构路基相比，该结构桩土协同工作规律更为复杂，为研究其承载特性和土体沉降变化规律，通过室内模型试验和数值计算分析刚度差异桩组合桩网结构路基在静力荷载下的桩身应力、桩土应力比、格栅应力、桩侧摩阻力和土体沉降变化特点。结果表明：刚、柔性桩的承载力主要由侧摩阻力提供；刚性桩的桩土应力比随上部荷载增加呈先增长后稳定趋势，荷载在路基中沿中心桩体向边缘桩体传递，并沿路堤行车方向朝路堤横断面方向扩散；土工格栅和碎石加筋垫层共同工作，协调荷载进行再分配，均衡路基应力分布；路基中心排桩沿横断面方向的土体沉降近似呈盆状分布，刚性桩控制路基土体变形和沉降的性状明显优于柔性桩；选择性布置刚度较大长桩可减小路基沉降量。
关键词：路基;;刚度差异桩;;桩网结构;;承载特性;;模型试验;;数值计算
基金资助：国家自然科学基金资助项目（51878554,41672308）;; 陕西省自然科学基础研究计划重点项目（2018JZ5012）
