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1：重载铁路钢轨焊接不平顺对道床动力特性的影响
2：含黄铁矿填料的高速铁路路基上拱特性与机理
3：基于惯性的轨道平顺性动态弦测法研究
4：大温差地区CRTS Ⅰ型板式无砟轨道层间动态受力特征
5：基于离散元-有限差分耦合方法的格栅加筋道砟力学性能分析
6：公铁同层桥梁防眩设施及防眩效果研究
7：风屏障透风率对强风作用下重载铁路刚构-连续梁车桥耦合振动响应的影响
8：高速铁路箱梁装配式桥面附属设施防撞性能试验研究
9：基于长波平顺性的400 km·h~(-1)高速铁路连续梁桥徐变变形控制
10：基于螺栓拉伸刚度的地铁盾构隧道纵向刚度计算
11：地铁车站矩形顶管壳-接头理论模型及纵向变形
12：上软下硬地层盾构开挖面稳定性计算模型
13：基于交叉迭代法的车辆-轨道非线性空间耦合振动模型及算法改进
14：内燃动车组吊挂动力包通风性能及排烟口对空调进烟量影响
15：预测动车组牵引系统故障率的TSOBP-ARIMA-Prophet组合模型
16：基于改进DINO的铁路接触网异物检测方法
17：基于实测弓网接触力的高速铁路接触线疲劳寿命研究
18：基于ISSA-VMD的地铁构架应力谱门槛值自适应确定方法
19：高铁网络驱动下的产业链韧性：流动、活跃与升级——基于数字化水平的调节作用
