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作者：王琰;赵兴;魏世斌;杨飞;魏子龙;从建力;刘晓东;费继友;
单位：大连交通大学机车车辆工程学院;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;
摘要：高速铁路轨道平顺性直接影响列车运行安全性及舒适性，而弦测法则是指导轨道高低、轨向不平顺养护维修的直接方法，其结果可直观指导轨道精调。针对静态弦测法效率低、工作量大及动态惯性基准法难以在现场直观找到测量基准的问题，提出基于惯性的轨道平顺性动态弦测法。首先，基于惯性测量方法构建轨道平顺性动态短弦弦测值，通过矩阵推演动态长弦弦测值，并在国内主流GJ-6型轨道检测系统上实现应用；然后，分析动态弦测法误差来源，提出误差标准差计算式，得出动态弦测法误差标准差随基本弦长倍数成1.5次方增加；最后，通过轨道检测综合试验标定台模拟轨道不平顺激励验证10和20 m动态弦测值的稳定性。结果表明：10和20 m动态弦测值与等波长空间曲线幅值的平均倍比关系分别为2.007和2.045，符合中点弦测特性，可为轨道动静态检测关联分析提供理论及试验基础。
关键词：高速铁路;;轨道平顺性;;动态弦测法;;惯性测量;;中点弦测;;轨道检测
基金资助：国家自然科学基金资助项目（52278465）;; 国家重点研发计划项目（2022YFB2602900）;; 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题（N2022G051）
