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作者：陈冲;贾利民;赵天宇;王得勇;吴命利;蔡明;
单位：华北电力大学国家能源交通融合发展研究院;北京交通大学交通运输学院;北京能高自动化技术股份有限公司;北京交通大学电气工程学院;
摘要：为解决非电气化铁路采用110 kV/220 kV强网传统方案构建电气化铁路牵引供电系统难度大、成本高的问题，提出一种基于储能的以风、光等新能源为主体的新型牵引供电系统。分别从储能技术类别、工作原理、数学模型和典型应用等方面对新型牵引供电系统进行总结，阐明适配新型牵引供电系统的储能技术属性，阐述新型牵引供电系统内涵、特征和形态，并建立新型牵引供电系统的电气拓扑、测控平台、监控网络和管控逻辑架构；面向新型牵引供电系统源-荷随机强波动特征，从整体视角论述组分相互作用机理、系统稳定运行机制、能量流均衡机制和系统效能涌现机理，以及规划与优化配置、电能高效变换、能量自洽调度、效能评估和性能保持等关键技术。结果表明：建立基于储能的非电气化铁路新型牵引供电系统，可实现非电气化铁路的绿色低碳、弹性自洽、经济高效的电气化升级；为后续开展“理论研究-仿真验证-试验验证-评估优化”循环迭代的闭环研究提供参考借鉴。
关键词：新型牵引供电系统;;储能技术;;新能源;;非电气化铁路;;绿色弹性
基金资助：国家能源集团科技创新项目（GJNY-21-89）;; 中国工程院战略研究与咨询项目（2021-XZ-25）
