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作者：郭旭刚;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;
摘要：针对树形双边贯通牵引供电系统负序导致的电力系统侧公共连接点处三相电压不平衡问题，提出在树形双边贯通牵引供电系统中加装由降压变压器、潮流控制器（PFC）和控制器组成的补偿装置进行功率转移的负序补偿方案；在建立采用PFC的贯通型牵引供电系统拓扑结构和数学模型的基础上，设计合理的约束参数和控制策略，通过控制补偿装置改变电力系统侧功率分布，从而实现负序补偿；采用MATLAB/Simulink仿真试验平台，分析补偿装置所需容量随负序补偿程度的变化规律，并计算最小化负序补偿容量，对补偿方案进行验证。结果表明：基于功率转移的负序补偿方案能够灵活调节公共连接点处负序功率和无功功率含量；可将公共连接点处三相电压不平衡度的最大值降低至4%,95%统计值降低至2%，满足了国家标准，从而验证了基于功率转移负序补偿方案的有效性。
关键词：牵引供电系统;;贯通供电;;负序补偿;;无功补偿;;潮流控制器
基金资助：国家自然科学基金资助项目（52027810）;; 中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题（2023YJ030）
