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作者：谢苗;李思遥;刘怡;聂仁东;张鸿宇;朱昀;刘东旭;
单位：辽宁工程技术大学机械工程学院;
摘要：火车皮作为煤炭运输的主要设备之一，其运输效率一直是煤炭运输行业的关注重点，在北方地区冬季低温条件下，影响运输效率的主要原因是煤炭中所含的水分与凹凸不平的车厢内表面形成黏附，逐渐由车厢表层向煤炭内部扩散，最终产生冻车现象导致设备无法继续运行。首先，以不同清扫方式现存的问题为出发点，结合实际的工程项目，设计了一款自动化冻黏浮煤清扫机构并对其清扫性能进行优化研究。其次，通过理论研究分析建立浮煤冻黏颗粒模型，分析清扫过程中滚刀的运动情况并建立力学模型和数学模型。最后，联合多体动力学软件RecurDyn对清扫机构底部清扫滚筒性能进行仿真研究，求解不同滚筒转速、牵引速度和清扫深度对清扫性能的影响规律，通过优化寻求清扫阻力最小、能耗最低的性能参数匹配方案。结果表明，清扫机构的清扫效率受滚筒转速影响较小，随滚筒转速提高，清扫阻力大小在一定范围内波动；随着牵引速度不断提高，清扫阻力先降低后逐渐增高；清扫深度对清扫阻力的影响最大，随清扫深度的增加，其清扫阻力不断增加。根据单因素参数对清扫阻力大小影响规律，取合理范围利用响应面法对其综合影响规律进行仿真试验，得到目标函数后，利用Matlab对其数学模型求解最优解，最终得到滚筒转速为78 r/min、牵引速度为0.05 m/s、清扫深度为100 mm时，清扫机构所受阻力最小、清扫比能耗最低为0.22 kWh/m~3，清扫机构性能达到最优。
关键词：清扫机构;;冻黏浮煤;;联合仿真;;清扫性能;;参数优化
基金资助：国家自然科学基金面上项目（51874158,51904142）资助~~
