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作者：程文豪;邹小舟;葛声宏;江裕雷;林文;朱玉川;
单位：南京航空航天大学机电学院;中航工业南京伺服控制系统有限公司;
摘要：针对传统力矩马达磁路建模以定漏磁系数描述工作气隙漏磁的不足，考虑工作气隙漏磁系数随磁路几何形状变化，将磁路漏磁等效为并联磁阻，建立了力矩马达磁路漏磁等效磁阻模型，并得到了工作气隙漏磁系数随气隙长度变化关系式。开展有限元仿真与试验验证，并与传统模型对比求解，结果表明：传统模型最大求解误差为24%，漏磁等效磁阻模型最大求解误差仅为6%，漏磁等效磁阻模型具有更高的准确度，为开展力矩马达性能精确分析与预测奠定了基础。
关键词：漏磁系数;;力矩马达;;磁路建模
基金资助：国家自然科学基金项目（51975275）;; 江苏省重点研发计划（BE2021034）;; 南京航空航天大学研究生科研与实践创新项目(xcxjh20210502)
