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作者：王欢;葛帅帅;姜艳军;吴行;张志刚;郭栋;李明;
单位：重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;重庆青山工业有限责任公司技术中心;
摘要：混合动力汽车传动系统相较于传统燃油汽车结构更为复杂，其传动系统在多动力源复杂激励下扭转振动问题更加突出。针对某款P2构型混合动力汽车，综合考虑发动机、电机、无级变速器、离合器、减速器、差速器和半轴等部件，采用Simcenter Amesim软件建立混合动力汽车传动系统集中质量模型。在此基础上，分析不同运行工况下传动系统固有频率和振型，研究激振源频率与传动系统固有频率之间的关系。仿真分析离合器一级弹簧刚度、二级接触刚度对传动系统固有频率的影响规律，通过优化刚度参数从而使得传动系统共振转速远离激振源常用工作区。
关键词：P2构型混合动力汽车;;传动系统;;固有频率;;共振转速;;离合器刚度
基金资助：国家自然科学基金项目（52005067）;; 重庆市自然科学基金项目（cstc2019jcyj-msxmX0733,cstc2021jcyj-msxmX0555）;; 重庆市教育委员会科学技术研究计划（KJQN201901115）;; 重庆理工大学科研启动基金项目（2019ZD94）
