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作者：陈云锋;
单位：中交三公局第一工程有限公司;
摘要：昭通市巧家县金沙江特大桥主桥为(340+72+48+32) m钢-混混合梁独塔斜拉桥，中跨采用PK钢箱梁，高3.5 m,全宽32.3 m。该桥位于高山峡谷区，中跨钢箱梁梁段无法通过航运运输，且峡谷区施工便道狭窄，钢箱梁运输难度大，钢箱梁采用厂内分块匹配预制及现场边跨梁面组拼、后方喂梁悬臂架设的总体施工方案。钢箱梁通过板单元件现场拼装总成，采用“3+1”匹配拼装方式进行钢箱梁整节段线形控制，采用110 t自行走式平板车分块运输大吨位钢箱梁，实现高山峡谷区大坡度狭窄便道条件下钢箱梁的运输；在混凝土桥面拼装钢箱梁，通过运梁小车将钢箱梁运输至架桥机位置，提高混凝土桥面钢箱梁拼装及运输效率；采用斜拉桥后方喂梁-步履式大吨位悬臂架桥机，通过设计起重天车、支撑系统、锚固装置以及纵移系统等结构，完成钢箱梁后方喂梁、转体、拼装等工序，实现高山峡谷区斜拉桥施工。
关键词：斜拉桥;;钢-混混合梁;;钢箱梁;;高山峡谷区;;“3+1”匹配拼装;;分块预制;;架设技术
