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作者：张静;詹刚毅;汪斌;
单位：川藏铁路有限公司;成都西南交通大学设计研究院有限公司;西南交通大学土木工程学院;
摘要：为研究低扭弯频率比大跨度桥梁的颤振性能，以某主跨180 m的半分离式斜腹板双箱梁大跨单肋拱桥为背景(主梁扭弯频率比接近1.0),进行颤振临界风速分析。采用有限元法分析该桥动力特性，计算桥梁颤振稳定性；对比《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T 3360-01—2018)推荐的3组理想平板颤振临界风速估算公式，基于Scanlan半逆解法的理想平板颤振临界风速，考虑主梁形状与攻角修正系数确定颤振临界风速范围；采用强迫振动数值模拟识别颤振导数，获得精确颤振临界风速，进一步计算半分离式斜腹板双箱梁的形状和攻角系数。结果表明：该桥主梁扭弯频率比较低，颤振稳定性低于500 m级大跨度双肋拱桥；规范推荐的理想平板颤振临界风速估算公式在小扭弯频率比时差异较大；半分离式斜腹板双箱梁形状修正系数小于分离式双箱梁而大于P-K梁、带斜腹板箱梁，攻角修正系数略大于这3种形式主梁。
关键词：大跨度拱桥;;单肋式拱桥;;半分离式斜腹板双箱梁;;颤振临界风速;;形状修正系数;;攻角修正系数;;数值模拟
基金资助：国家自然科学基金面上项目(52278535);; 四川省自然科学基金面上项目(2022NSFSC0428)~~
