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作者：毛伟琦;柴小鹏;汪正兴;王波;尹康;
单位：中铁大桥局集团有限公司;桥梁智能与绿色建造全国重点实验室;中铁大桥科学研究院有限公司;中铁桥研科技有限公司;
摘要：大跨度桥梁在运营过程中易发生较为明显的超低频振动问题，采用调谐质量阻尼器(TMD)进行控制时，由于箱梁内部空间有限，常规TMD在结构上无法满足要求。基于此，提出一种基于浮力和流固耦合作用的超低频调谐液体质量阻尼器(TLMD)。为研究TLMD对结构的阻尼减振效果，进行模型试验，分析安装TLMD前、后主结构加速度幅值和阻尼比；将该新型超低频TLMD在贵州龙里河大桥上进行实桥应用，测试主梁频率特性和阻尼比。模型试验及实桥应用结果表明：TLMD减振技术可实现0.283 Hz乃至更低频率的超低频阻尼减振；采取TLMD控制后，模型试验主结构的阻尼比从0.038%提高至2.2%,主结构的加速度幅值从减振前的0.41 m/s~2降低至0.01 m/s~2;贵州龙里河大桥超低频TLMD当采用0.31%的质量比时，主梁一阶竖弯模态实测阻尼比从0.20%提高至0.82%,阻尼比提高了3.1倍。超低频TLMD参数稳定、性能可靠，有效降低了阻尼器的安装高度，显著提升了结构阻尼比，增强了桥梁的抗风性能。
关键词：大跨度桥梁;;超低频;;调谐液体质量阻尼器;;阻尼比;;室内模型试验;;实桥测试
基金资助：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2021-专项-04-1)~~
