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作者：宋政雨;陈沛;石良;左大杰;陈韬;
单位：西南交通大学交通运输与物流学院;西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;中国铁路昆明局集团有限公司;中国铁路昆明局集团有限公司客运部;
摘要：中老铁路国际旅客列车开行以来，跨境客流不断增加，口岸站跨境旅客通关作业压力越来越大。为提升中老铁路口岸站通关效率，通过理论分析、模拟仿真等方法研究了跨境旅客通关流线优化问题。在分析磨憨站和磨丁站跨境旅客通关流线的基础上，利用排队论和分段交叉作业统筹图，分别计算了中老铁路口岸站单个跨境旅客平均通关时间和整列跨境旅客通关时间，发现口岸站通关“瓶颈”主要在于旅客走行和边检作业；为验证理论计算，基于Anylogic仿真软件模拟了中老铁路国际旅客列车跨境旅客通关过程，得到仿真通关时间和口岸站跨境旅客密度图，印证了理论计算和通关“瓶颈”分析的合理性；对通关“瓶颈”提出针对性的优化措施，通过再次仿真对比了优化前后的通关时间，验证了流线优化措施能够有效压缩通关时间，对于提升中老铁路口岸站跨境旅客通关效率具有参考价值。
关键词：中老铁路;;跨境旅客;;通关流线;;排队论;;交叉作业统筹图;;Anylogic仿真
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2023X016)
