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作者：汪异;
单位：泸州职业技术学院智能制造与汽车工程学院;
摘要：蓄能器充液阀是工程机械车辆制动系统的液压核心元件，其充液特性决定了制动系统的可靠性。为深入研究车辆制动蓄能器充液阀的充液特性，以力士乐LT06型蓄能器充液阀为研究对象，给出了蓄能器充液阀的内部结构简图及其工作原理，分析了充液切换状态及节点，基于AMESIM软件搭建了充液阀系统仿真模型，分析了充液切断压力、充液开始压力、充液流量及充液压差因素对充液阀性能的影响规律。仿真结果表明：该充液阀能使蓄能器压力维持在16.3～19.1 MPa之间；小阀芯通径减小，充液切断压力增大；压力调定弹簧刚度增大，充液切断压力和开始压力均增大；压力补偿弹簧刚度增大，充液流量和充液压差均增大；主节流阀通径增大，充液流量也增大。进行了充液阀充液特性的试验研究，试验表明该充液阀的充液开始压力为11.5～12 MPa,探讨了充液特性仿真和试验结果之间差异存在的原因，充液切断压力为17.6～18.5 MPa。该研究对充液阀工程化调试和进口件国产化替代具有指导意义。
关键词：充液阀;;切断压力;;充液压力;;充液流量
基金资助：泸州市重点实验室2022年度开放基金课题(ZK202207)
