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作者：黄美发;阮艺;唐哲敏;王志越;陈龙;
单位：桂林电子科技大学机电工程学院;广西制造系统与先进制造技术重点实验室;中国电子科技集团公司第四十五研究所;
摘要：高速齿轮箱作为电动汽车传动系统的关键部件，其性能直接影响车辆的动力性和经济性。针对电动汽车某款高速齿轮箱在工作过程中因温度升高导致的热应力影响箱体结构强度的问题，需要对高速齿轮箱的温度场进行准确计算。根据高速齿轮箱的结构和工作原理，并且考虑风阻功率损失对高速齿轮箱的影响，首先分析了该齿轮箱的各种热源和传热路径；然后基于热网络法建立齿轮箱的热网络模型和热平衡方程，分析计算了齿轮箱各类型的热阻及对流换热系数；使用Matlab软件对热平衡方程进行一阶定常迭代求解，最终求解得到不同工况热平衡状态下齿轮箱各节点的稳态温度值，并且验证了该方法的准确性和合理性，为电动汽车齿轮箱的温度场计算提供一种方法。除此之外，分析了润滑油粘度对齿轮箱关键零件热平衡温度的影响，研究结果表明：电机转速升高和功率的增大均使齿轮箱内节点的热平衡温度显著升高；随着润滑油粘度的增大，齿轮箱中的齿轮、轴承及润滑油的热平衡温度随之上升。
关键词：热平衡;;热网络法;;齿轮箱;;润滑油粘度;;电动汽车
基金资助：国家自然科学基金资助项目(52165064;52265067)
