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作者：张凯;卢阳阳;白家晗;刘伟;李博;董伟琰;
单位：中原工学院智能机电工程学院(工业设计学院);内蒙古电力(集团)有限责任公司乌兰察布供电公司;
摘要：为保证重型车辆在长下坡和频繁制动工况下的安全行驶，通常需要加装电涡流缓速器或液力缓速器。针对电涡流缓速器持续工作热衰退严重、电磁利用效率低、液力缓速器结构复杂和低速性能差等问题，提出一种新型液冷电磁缓速器结构，该结构主要由两组双凸极转子和具有双冷却水道的定子构成。详细介绍了该缓速器的结构特点和工作原理，利用等效磁路法对缓速器制动模型进行分析计算，运用有限元法分别对缓速器的瞬态磁场和温度场进行数值模拟，并分析其制动特性和散热性能。设计制作2 400 N·m样机并进行台架测试，实验结果表明：制动力矩实验值与有限元仿真值平均误差在2.5%以内。在励磁电流为80 A、转速为1 500 r/min时制动力矩最大达到2 410 N·m,持续制动10 min后，制动力矩下降仅7.05%,温度稳定在100℃以内，具有良好的制动性能和抗热衰退性能，满足重型车辆制动需求。
关键词：缓速器;;双冷却水道;;温度场;;制动特性;;有限元分析
