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作者：韦杏静;伍骏;毛涵宇;刘经京;樊奇东;余龙;
单位：中交广航疏浚有限公司;中交广州航道局有限公司;中国舰船研究设计中心;上海交通大学海洋工程全国重点实验室;上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;
摘要：[目的]在分析集成式被动波浪补偿装置作用原理的基础上，建立考虑船舶运动、风浪流环境条件、集成式波浪补偿装置作用的吊物升沉补偿计算模型。[方法]通过推导分析，确定补偿装置设计参数补偿装置的等效刚度及阻尼，探究不同设计参数及配置对补偿效果的影响。[结果]结果表明：气腔体积、活塞杆径等参数与等效刚度成正比，活塞直径与等效刚度成反比；活塞直径、气腔体积对等效刚度变化的影响显著大于活塞杆径；阻尼比的增加会提升补偿效果，但会提高对气腔初始体积和活塞直径的要求；截止频率的增加会降低补偿效果，但会降低对气腔初始体积的要求。因此，需要合理设计阻尼比及截止频率，确定补偿装置参数的设计范围。[结论]建立的吊物升沉补偿计算模型综合考虑了船舶运动、补偿装置设计参数和风浪流环境条件的影响，为装置设计提供了分析工具。
关键词：集成式被动波浪补偿装置;;吊装作业;;等效计算;;参数特征
基金资助：中交疏浚重点研发项目(2022-ZJKJ-03)
