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作者：刘为民;李浩;谷家扬;周吉;周亮;刘哲;
单位：江苏科技大学船舶与海洋工程学院;招商局金陵船舶南京有限公司;
摘要：[目的]针对某大型造船厂车辆甲板分段流水线工位负荷不均衡的问题，[方法]基于实地采集的流水线布局与生产节拍数据，选取汽车运输船的3种典型分段作为研究对象，创新性地将平衡率指标与离散事件仿真技术相融合，并以均值甲板分段作为基准评价单元。[结果]结果表明：通过以工位节拍差值最小化为目标的优化方案实施，均值分段生产节拍显著降低68 min（降幅27%），流水线平衡率提升21%（从58%到79%）。仿真技术有效弥补了传统平衡率指标在工位动态负荷表征和投产顺序优化方面的局限性，其验证结果显示：月生产分段数量评估误差率小于7%。[结论]经实际生产验证，优化后流水线月均产能提升51%，充分证明该方法在船舶制造领域的工程实践价值。
关键词：车辆甲板分段流水线;;均衡优化;;生产节拍;;流水线的平衡率;;工厂仿真
基金资助：江苏省自然科学基金资助项目（BK20231255）;; 江苏省工信厅核心技术攻关项目
