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作者：吴刚;王思聪;陈必文;符栋梁;刘媛媛;
单位：上海海事大学商船学院;上海船舶设备研究所;
摘要：[目的]以液化天然气（LNG）船B型液货舱为研究对象，针对不同的充装率条件，开展急停制动工况下的液货舱液体晃荡程度研究。[方法]在该多相流问题中，采用流体体积（VOF）方法进行数值模拟，分析急停制动工况下LNG船B型液货舱内的液体晃荡对液舱壁面的冲击力大小、不同充装率条件下该击力的变化情况以及加装防波板对该冲击力的优化效果等，同时探究急停制动工况下液货舱蒸发气体（BOG）的生成情况。[结果]研究结果表明：在急停制动工况下，液货舱前封头所受流体的冲击力远大于后封头，且不同充装率下液体晃荡对液舱壁面的冲击力呈先增大后减小的趋势；与静态工况相比，液体晃荡能极大地增加BOG的生成量。[结论]研究成果可供LNG船B型液货舱的设计和BOG生成量计算参考。
关键词：液化天然气(LNG)船;;液货舱;;液体晃荡;;多相流;;充装率;;冲击力;;蒸发气体(BOG)
