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作者：李立业;张凌昕;杨紫翔;刘刚;
单位：中国船舶科学研究中心;大连理工大学船舶工程学院;
摘要：[目的]系泊锚链是确保海上结构物稳定性的关键部件，为解决工作过程中链环接触面发生磨损，导致其极限强度下降的问题，[方法]通过磨损试验探讨锚链在湿润环境下的磨损规律，使用柱-柱摩擦副模拟实际磨损形式开展摩擦磨损试验，得到Archard方程中的磨损系数，并通过理论与试验结果对比验证其准确性。基于零曲率点法的数值模拟预测锚链的剩余极限强度，并通过磨损后的极限强度测试验证数值方法的可靠性。[结果]结果表明：磨损初期速率较快且非线性增长，稳定磨损阶段接触面光滑，磨损速率下降并保持恒定。有限元分析显示，磨损前后锚链最大等效应力出现在链环直线段与弯曲段的过渡区域，易发生破断，且试验结果与数值计算结果吻合良好。[结论]研究结果为系泊锚链极限强度的快速评估提供了参考。
关键词：锚链;;磨损损伤;;极限强度;;载荷-位移曲线
