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作者：黄龙飞;黄少鸿;周昕毅;李铁;武燊;吴刚;
单位：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;中石化中海船舶燃料供应有限公司;上海海事大学商船学院;
摘要：[目的]为实现船舶脱碳目标，引入低零碳能源势在必行，而生物燃料作为碳中性燃料极具发展前景。然而，船舶低速机的缸径和功率变化范围较广，目前针对多种缸径船舶低速机应用生物燃料油的系统性研究仍较为缺乏。[方法]以1台缸径350 mm的船舶低速机为研究对象，通过台架试验，在不同掺混比例下验证仿真模型和化学反应机理的准确性，并开展不同缸径低速机应用生物燃料油的仿真研究。[结果]研究结果表明，随着生物燃料掺混比例的升高，氮氧化物（NO_x）排放和油耗呈上升趋势；随着发动机缸径的增大，NO_x排放和发动机热效率有增加趋势。[结论]研究成果为航运业推广使用生物燃料油提供重要参考依据。
关键词：船舶;;低速机;;生物燃料油;;燃烧;;NO_x排放
基金资助：中国远洋海运集团“船用生物燃料油应用标准及碳排放因子标定”计划;; 国家自然科学基金重点国际合作研究项目（52020105009）
