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作者：王欢;崔露兴;葛帅帅;张志刚;
单位：重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室;重庆大学机械传动国家重点实验室;
摘要：针对功率分流式混合动力汽车传动系统，首先，基于复合杠杆法对传动系统构型进行分析，详细阐述物理设计空间和虚拟设计空间，并确定两个设计空间的转换关系和空间转换图。其次，运用AVL/CRUISE和MATLAB/Simulink搭建联合仿真模型，并建立混合动力汽车的6种工作模式。在此基础上，分别采用NEDC和WLTC两种工况对功率分流式混合动力汽车进行仿真研究，分析发动机、电机和电池的运行参数随时间的变化情况，最终获得综合经济性最优的传动系统构型，为功率分流式混合动力汽车传动系统研究提供理论依据。
关键词：功率分流式;;混合动力汽车;;传动系统构型;;联合仿真模型;;经济性
基金资助：国家自然科学基金项目（52005067,52172355）;; 重庆市自然科学基金项目（cstc2021jcyj-msxmX0555）;; 重庆市教育委员会科学技术研究计划（KJQN202201159）
