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作者：吕磊;梁玉坤;王东辉;涂满明;
单位：中铁大桥局集团有限公司;
摘要：甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1 488 m的斜拉-悬索协作体系桥，5号桥塔墩基础采用18根?6.3 m超大直径空心钻孔灌注桩基础，桩基嵌入岩层40 m左右，墩位处最大水深57.4 m、无覆盖层且海床面高差达8 m左右，水文环境及波浪条件恶劣。为保证5号桥塔墩基础钻孔灌注桩顺利施工，提出导管架平台方案和钢桁架平台方案，并从施工工期、用钢量、大型设备、施工难度及风险方面进行比选，确定采用钢桁架平台方案。钢桁架为整体全焊式，高10.9 m,采用8根?4.8 m钢锚桩+4根?6.8 m钢护筒支撑桩作为平台支撑体系，桁架与钢锚桩之间固结形成“板凳式”结构，同时在桁架底部设置内嵌式浮箱结构，使钻孔平台结构具备整体自浮功能及便于?4.8 m钢锚桩插打施工。
关键词：公路铁路两用桥;;斜拉-悬索协作体系桥;;钻孔灌注桩;;钻孔平台;;整体全焊式钢桁架结构;;内嵌式浮箱结构;;整体自浮功能;;施工方案
