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作者：武建立;梁桓玮;许春荣;夏富友;赵灿晖;
单位：河南省黄河高速公路有限公司;西南交通大学桥梁工程系;中交公路规划设计院有限公司;抗震安全与韧性四川省重点实验室;
摘要：钢壳-混凝土组合桥塔中横向加劲肋作为剪力键并控制钢壳变形，为计算其抗剪承载力并明确横向加劲肋布设角度的影响，设计推出试验测试试件的破坏特征及抗剪承载力，并利用有限元软件分析横向加劲肋的承载机理，基于承载机理提出不同角度横向加劲肋的抗剪承载力计算公式；根据组合桥塔的施工特点和薄板变形理论，提出钢壳浇筑变形计算公式。结果表明：横向加劲肋在剪切荷载下呈局部承压破坏，横向加劲肋与竖向钢板夹角的减小能使横向加劲肋上部的混凝土参与承载，提升了抗剪承载力；有限元模型重现了变角度横向加劲肋的受力过程，与试验结果吻合良好；提出的横向加劲肋抗剪承载力计算公式计算值与试验结果吻合良好，提出的钢壳浇筑变形计算公式能有效地计算不同钢壳厚度、纵向加劲肋间距下所需的横向加劲肋间距，可供组合桥塔设计参考。
关键词：桥梁工程;;钢壳-混凝土组合桥塔;;横向加劲肋;;布设角度;;推出试验;;承载机理;;抗剪承载力;;变形控制
基金资助：国家自然科学基金项目(U21A20154);; 四川省科技计划项目(2022NSFSC0441);; 河南省交通运输科技计划项目(22-7-1)~~
